綿陽空壓機廠家：螺桿和活塞空壓機優(yōu)缺點全面對比，附螺桿空壓機12種常見故障原因

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螺桿式空氣壓縮機和活塞式空氣壓縮機是目前空氣壓縮機市場份額的兩種機型。活塞式空氣壓縮機基本上使用較早。近年來，螺桿式空氣壓縮機逐漸取代活塞式空氣壓縮機，成為空氣壓縮機市場的主流。那么這兩種方法的優(yōu)缺點是什么呢？

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螺桿式和活塞式空氣壓縮機的詳細(xì)比較
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螺桿式空壓機12種常見故障原因分析

1。當(dāng)機組排氣溫度高（超過設(shè)定的110℃）時，空壓機自動跳閘

1）機組潤滑油量不足（停機時從油視鏡可以看到油標(biāo)下方的綠色區(qū)域）；

2）環(huán)境溫度超過規(guī)定范圍（38℃）；

3）油冷卻器的散熱片被灰塵堵塞，需要從內(nèi)向外吹；

4）潤滑油規(guī)格不正確；

5）熱控閥故障；

6）進氣過濾器臟污；

7）機油濾芯堵塞；

8）冷卻風(fēng)扇故障；

9）排氣管不暢通或排氣阻力（背壓）大；

10）溫度傳感器故障（控制單元）。


2。空壓機排氣溫度低于正常值（低于75℃）

1）冷卻水過多；

2）環(huán)境溫度低；

3）空載時間過長；

4）溫度傳感器顯示有偏差；

5）熱控制閥出現(xiàn)故障，并始終處于打開位置。

3。機組油耗大，潤滑油添加周期短，或出口壓縮空氣含油量大；

1）潤滑油過多，停機時油位高于油垢綠色區(qū)域，運行時油位不應(yīng)超過油垢的一半；

2）回油管堵塞；

3）機組運行時排氣壓力過低；

4）進氣閥止回閥功能失效；

5）細(xì)油分離濾芯損壞；

6）冷卻油系統(tǒng)泄漏；

7）油氣罐出口保壓閥彈簧疲勞；

8）回油管止回閥故障；

9）潤滑油規(guī)格錯誤。

4。機組壓縮空氣量低于設(shè)計值，出口壓力低

1）進氣過濾器堵塞；

2）進氣閥動作不良，加載閥內(nèi)部隔膜或電磁閥損壞；

3）出口保壓閥動作不良；

4）細(xì)油分離濾芯堵塞；

5）泄壓閥泄漏；

6）進氣比例閥設(shè)置不正確；

7）傳動帶松動；

8）實際用氣量大于單位產(chǎn)量；

9）壓力傳感器故障（控制單元）。

5。該裝置的排氣壓力過高

1）進氣閥故障；

2）入口加載電磁閥故障；

3）壓力設(shè)定值過高；

4）壓力傳感器故障（控制單元）；

5）壓力表故障（繼電器控制單元）；

6）壓力開關(guān)故障（繼電器控制單元）。

6。裝置無法啟動（電氣故障）

1）保險絲熔斷；

2）主電機保護繼電器動作；

3）啟動繼電器故障；

4）欠相保護繼電器動作；

5）開始按鈕在po中或觸點，接線松動；

6）電壓過低；

7）電機故障；

8）發(fā)動機故障；

9）無電源輸入的控制單元；
控制器故障，壓力和溫度傳感器斷開。
在大電流情況下，壓縮機自動跳閘（br，7）

1）輸入電壓過低；

2）排氣壓力過高，超過額定壓力；

3）潤滑油規(guī)格錯誤；

4）細(xì)油分離濾芯堵塞；

5）主機故障；

6）主電機故障；

7）星三角轉(zhuǎn)換間隔太短（應(yīng)為10~12秒）；

8）進氣閥故障（開度過大或卡在開啟位置）；

9）接線松動；

10）tr時間繼電器斷開（繼電器控制單元）。

8。主機工作電流低于正常值

1）耗氣量大（出口壓力始終低于設(shè)定值）；

2）進氣過濾器堵塞，導(dǎo)致主機低負(fù)荷運行；

3）由于進氣閥動作不良、伺服缸內(nèi)隔膜損壞或電磁閥損壞，進氣閥未完全打開。

9。主機無法滿負(fù)荷運行

1）三通電磁閥故障；

2）智能控制器故障；

3）進氣閥動作不良；

4）進氣門伺服缸膜片斷裂；

5）保壓閥操作不良；

6）比例閥故障；

7）濾水杯漏氣；

8）控制管道泄漏。

10。在空車和滿載車輛之間頻繁切換

1）管道泄漏；

2）壓差設(shè)定值太小；

3）空氣消耗不穩(wěn)定。

11。停機期間，油霧從進氣濾清器中流出

1）進氣閥泄漏；

2）重型車輛關(guān)閉；

3）三通電磁閥動作不良；

4）電路錯誤；

5）保壓閥泄漏；

6）安全閥沒有排氣。

12。風(fēng)扇電機過載

1）風(fēng)機變形；

2）風(fēng)機電機故障；

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3）風(fēng)機電機熱繼電器故障（老化）；

4）接線松動；

5）冷卻器堵塞；

6）排氣阻力高。

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故障判斷與排除

1。檢查空氣壓縮機過濾器。如果空氣濾清器濾芯損壞、有缺陷或不干凈，應(yīng)及時更換損壞的零件；檢查空壓機進氣管是否扭曲或變形，確保進氣管具有所需的最小內(nèi)環(huán)直徑（建議大于15.9mm）。

2。檢查回油管是否有過多彎曲、扭結(jié)和障礙物。回流管的建議最小內(nèi)徑為（12mm）。必須始終將機油回油管從空氣壓縮機降到發(fā)動機曲軸箱中。

3。檢查并測量空氣壓縮機缸套和活塞環(huán)的磨損、損壞和裝配情況。如果磨損嚴(yán)重，請更換。

4。對于空氣壓縮機的空氣冷卻部分，清除積聚在散熱器上的油污、煙塵或不清潔物質(zhì)。更換損壞的零件；檢查損壞的散熱器并更換損壞的零件。

對于空氣壓縮機的水冷部分，檢查適當(dāng)?shù)睦鋮s管尺寸（建議管道的最小直徑為9.5mm），并檢查空氣壓縮機的冷卻液流量。當(dāng)發(fā)動機調(diào)整轉(zhuǎn)速時，最小允許流量為5升/分鐘。如果冷卻液流動緩慢，檢查冷卻管和配件是否有銹蝕、扭結(jié)和堵塞。

5。檢查水溫不能超過93℃。檢查e儲氣罐上的空氣閥，以確保其正常運行。建議車輛配備自動排氣閥。儲氣罐前應(yīng)適當(dāng)配備用于干燥空氣的空氣干燥裝置。

6。不使用制動器時，泄漏不應(yīng)超過6.9kpa/min，使用制動器時壓降不應(yīng)超過20.7kpa/min。如果泄漏過多，檢查系統(tǒng)是否漏氣并進行維修。檢查卸載系統(tǒng)是否工作，并進行維修。

7。測試發(fā)動機曲軸箱壓力是否過高，更換或修理曲軸箱通風(fēng)設(shè)備。油尺松動或部分升起表明曲軸箱壓力有問題。

8。檢查發(fā)動機潤滑壓力（空氣壓縮機進油口處），并將其與額定壓力進行比較。

9。更換合格的潤滑油。